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商品訊息功能:

商品訊息描述:

主要設施

  • 6 間客房
  • 空調
  • 自助洗衣
  • 行李寄存
  • 櫃台服務 (有時間限制)

熱情款待

  • 炊具、餐具和廚具
  • 瓦斯爐
  • 洗衣設施
  • 吹風機

鄰近景點

  • 淺草寺 (1.1 公里)
  • 東京晴空塔 (1.4 公里)
  • 淺草神社 (1.1 公里)
  • 江戶東京博物館 (1.3 公里)
  • 上野公園 (2.9 公里)

商品訊息簡述:

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逾百年歷史的阿里山森林鐵路,不論從文化觀光、自然保育或林業發展,都是「國寶級」資產。但林鐵易受天災侵襲,後天又多次經營權轉手,如今不僅每年高達三億元虧損,營運資金來源「林務發展及造林基金」也將見底,恐將面臨結束營運的命運。

二○一○年四月,由林務局轄管的阿里山林鐵發生斷樹砸中列車的五人死亡意外,行政院在外界撻伐聲中將林鐵委託台鐵經營,隨後由林務局出資、台鐵代管。原計畫由林務局以兩年半時間「老兵帶新兵」協助台鐵,二○一五年底全線通車、二○一六年台鐵全面接手,未料又因杜鵑颱風侵襲,讓全線通車遙遙無期,移轉期也順延。

台鐵、林務局日前雖簽約將「協助營運契第一次出國約」再延一年,但林鐵卻面臨「斷炊」。據了解,林務發展及造林基金最快年中「見底」。

台鐵說,高山鐵路養護成本高,最常發生的邊坡土石滑落,修復動輒上百萬元起跳,去年五月林鐵雖已廿年來首度漲價,但仍難反映成本,每年都是「賺一億、虧四億」,加上去年陸客減少,全年搭乘人次從一九四萬下滑到一六○萬人次。

台鐵林鐵管理處說,這三年代管包括邊坡、橋梁隧道維護,鋼軌、軌枕及車輛維修工作,加上未來要汰換廿年老車,經費都來自林務發展及造林基金。

但林務局說,台鐵要全面接手就應「盈虧自負」,最慢今年會全部移轉給台鐵,林務發展及造林基金沒規畫挹注林鐵。本身已虧損連連的台鐵,近來則委託顧問公司評估林鐵未來營運方式,分析分別或共同營運,以及公司化、成立法人組織或林鐵管理總所等五大方案,初步評估卻是林務局獨自經營才是「最適方案」。換句話說,台鐵和林務局都不想接阿里山森林鐵路。

交通大學運輸與物流管理學系副教授黃台生認為,阿里山林鐵是國家文化歷史資產,過去不管是林務局、委外或台鐵經營,命運多舛,應由行政院及國發會層級來認定價值及定位,並從國土規畫角度尋求外部資源,至少文化部、觀光局都應共同讓國寶鐵路充分發揮價值。

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工商時報【孫彬訓╱台北報導】

川普當選之後,為全球金融市場帶來新的預期與方向,同時間OPEC協議減產、美元轉強,加上大陸基礎建設支撐,為全球原物料帶來生機,台股後市看俏。

野村優質基金經理人陳茹婷指出,預期2017年全球經濟仍然充滿不確定性,且美國將結束長期低利率的循環,企業唯有強者恆強才有機會持續成長,基金操作策略上會以逢低買進2017年能見度較佳的個股為主要布局方向。此外,市場聚焦持續著重2018年iPhone新規格對產業供應鏈的影響,並對明年銷量有較正向的預期。

日盛小而美基金經理人趙憲成表示,每年12月至隔年2、3月,中小型股表現最為強勁。選股方面,建議鎖定在2017年題材股,可留意營收維持高檔個股、具明年題材中小型電子股;受惠大陸品牌手機供應鏈,2017年業務預算大成長概念股;原物料漲價受惠、汽車零組件。

宏利台灣動力基金經理人游清翔指出,全球市場動盪,全球央行貨幣政策可望寬鬆,弱勢美元可望持續驅動以原油為主的全球原物料價格持續反彈,有利於相關族群。產業布局上,科技股以半導體、Macbook及手機相關族群為主,另外,也維持看好工具機族群。

第一金電子基金經理人蔡麗卿表示,企業營收獲利都有向上成長的空間。外在環境部分,全球採取寬鬆貨幣措施,將促使資金持續流向台股等具高殖利率優勢的新興市場。資金浪潮推波助瀾下,對台股行情不看淡,台股基金同樣有機會再接再厲,繳出優於大盤的成績。

台新國內股票投資部副總經理沈建宏表示,2017年加權指數可望持續震盪走高,甚至有機會挑戰萬點行情,年底前遇有較大拉回皆可找買點。半導體供應鏈、iPhone8受惠股成長性相對看好,為2017年二大投資亮點。

保德信高成長基金經理人葉獻文分析,儘管美國上周宣布升息一碼,不過預期對台股的衝擊有限,因台股相較於鄰近國家仍具高殖利率優勢,且目前電子產業供應鏈仍具有競爭力,加上進出口、景氣燈號以及經濟成長率都從谷底翻揚,台股強勁走勢可望續航至明年。

富蘭克林華美傳產基金經理人楊金峰表示,美國升息腳步可望轉趨積極,將有利台灣銀行業者外幣放款利差,而壽險投資獲利亦可望受惠風險性資產偏好提升上揚,因此長期受利率下滑壓抑的金融股確實有表現機會。

保德信策略報酬ETF組合基金經理人歐陽渭棠指出,台灣股利率將維持在高檔,經濟成長率以及企業獲利仍在上升軌道。

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